Футуристичен китайски боен самолет разбуни духовете в авиационните среди

Ново видео, запечатало полет на авангарден китайски тримоторен изтребител без опашно оперение, предизвика вълнение и оживени дискусии сред експертите и наблюдателите на военната авиация по света, съобщава CNN.


Кадрите, за които се предполага, че показват най-новия китайски боен самолет, неофициално наречен J-36 от западни анализатори, са заснети над пътна артерия в близост до пистата на Chengdu Aircraft Industry Group – производственото предприятие в провинция Съчуан, където се смята, че се сглобява новата машина.

Въпреки че точният момент на заснемане на видеото остава неясен, изображенията се появиха в китайските социални мрежи в понеделник, привличайки мигновеното внимание на авиационни ентусиасти и военни експерти. Първите снимки на J-36 циркулираха онлайн още в края на миналата година, а през изминалия месец се появиха и допълнителни детайли.

Счита се, че този реактивен самолет принадлежи към шесто поколение бойни машини, интегрирайки най-съвременни технологии за намалена видимост (стелт), авионика, както и иновативни решения в двигателната и планерната конструкция.

Експертът по военна авиация Дейвид Ченчоти, бивш офицер от италианските военновъздушни сили, коментира на своя уебсайт The Aviationist, че краткият шестсекунден видеоклип предоставя детайлен поглед върху дизайна на J-36.
"Разположението на трите реактивни двигателя, с два въздухозаборника под крилата и един, монтиран дорзално зад пилотската кабина, представлява отклонение от конвенционалните двудвигателни конфигурации, наблюдавани при повечето съвременни изтребители. Тази схема може да предложи предимства по отношение на тягата и резерва на мощност", отбелязва Ченчоти.

Той допълва, че пространството във фюзелажа на самолета индикира наличието на вътрешни отсеци за въоръжение, което би му позволило да носи ударни ракети с голям обсег.
Според анализатори, с разработването на J-36, Китай може да се изравни или дори да изпревари Съединените щати в надпреварата за създаване на изтребител от шесто поколение.
Съществуващите американски бойни самолети от пето поколение – двудвигателният F-22 и еднодвигателният F-35 – обикновено се считат за най-добрите в света към момента, въпреки че Китай също разполага с два модела от пето поколение, J-20 и J-35. Въпреки това, нито един от китайските самолети няма доказан боен опит и ефективност, сравними с тези на двата американски изтребителя.

Миналия месец президентът на САЩ Доналд Тръмп обяви, че договорът за изтребител от шесто поколение на американските военновъздушни сили – наречен F-47 – е възложен на Boeing. Тръмп заяви, че прототип на самолета е летял в продължение на пет години.
Въпреки това, официалното съобщение на ВВС на САЩ относно договора с Boeing за F-47 не предоставя конкретен времеви график за евентуалното разполагане на самолетите, като се посочва, че договорът, сключен на 21 март, обхваща единствено "фазата на инженерно-производствена разработка", както и средства за "малък брой тестови самолети за оценка".

Докато китайският J-36 доминира във фокуса на военната авиация тази седмица, той не е единственият реактивен самолет от шесто поколение, по който Пекин изглежда работи. В същия ден, когато се появиха първите снимки на J-36 през декември, бяха публикувани и изображения на нов двудвигателен самолет без опашка, обозначаван от анализаторите като J-XX, а понякога и J-50.

Народната освободителна армия (НОА) на Китай все още не е потвърдила публично съществуването нито на J-36, нито на J-50.

Държавният таблоид Global Times обаче публикува миналия месец статия, цитираща различни китайски военни експерти, които твърдят, че изображенията на двата нови самолета, "ако са автентични", показват, че Китай постига бърз прогрес в разработването на изтребители от шесто поколение.

"От гледна точка на развитието, Китай изглежда е решен да проведе проучвания на авиационно оборудване от следващо поколение", цитира изданието думите на Уанг Я'нан, главен редактор на списание Aerospace Knowledge.

Следва да се отбележи, че процесът от концепция до публично представяне, а още повече до реално разполагане на боен самолет, може да отнеме години. Китайският J-35 например, беше показан за първи път пред публика на авиошоуто Airshow China в Джухай през ноември миналата година, но според анализатори е бил в процес на разработка в продължение на десет или повече години.

Източници: CNN, The Aviationist, Global Times.